弘南鉄道

鉄道
02 /21 2024
すっかり鉄ネタになっています。
この日羽田に帰るのですが、青森空港からのJAL便を利用します。
まだ時間が有るので弘南鉄道に乗ってみる事にしました。
行き先は決まっていません。
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せっかくなので、かぶりつきで。
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ポイントは電熱で雪を溶かしているのでしょうか?
雪はありません。
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先頭に乗っていて、蒸気機関車が静態保存されているのが見えたので
この駅で降りてみました。
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蒸気機関車です。
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何故ここに有るのかはわかりません。
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48640とだけプレートにあります。
動輪の数からするとC型の機関車でしょうか。
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寒いので帰りましょうかね。
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駅からでも見る事が出来ました。
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かなり傷んでいる様子。
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弘前から3つ目の駅「新里」にさとでした。
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帰りの電車が来ました。
学生でいっぱいでした。
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弘前駅です。
こんな駅だったんですね。
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五所川原から弘前

鉄道
02 /20 2024
そうそう、ストーブ列車の座席です。
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これは?貨物列車が昔は津軽鉄道に走っていたのでしょう。
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津軽鉄道からJRに乗り換えます。
一旦改札から外に出たかは記憶にありません。
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列車はすぐに来たので、たぶん津軽鉄道の切符を弘前で見せて
精算したかもしれません。
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弘前までも真っ白な世界でした。
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これはリンゴ畑でしょうね。
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弘前では空港行きのバスの時間まで少々ありましたので
弘南鉄道に乗ってみました。
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電車です。
汽車ではありません。
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ストーブ列車 津軽中里から五所川原まで。

鉄道
02 /19 2024
津軽中里駅から五所川原まで帰ります。
来た時に乗った列車に乗るだけですけどね。
ただ、乗客は少ないので私はストーブのかぶりつき座席を
ゲットできました。
なので呑んでしまいます。
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往路では話が出来なかったアテンダントさんともお話が出来ました。
内容は・・
「テツには 乗り鉄・撮り鉄・聞きテツ(エンジン音や線路の音を聞く)とあるけど
列車に乗って呑むのが好きな人は 呑み鉄なんですよ。」
と言う事でした。
なので、私はこの日から呑み鉄になりました。
今まで車内で呑む事は周りの人に変な目で見られるかもしれない?
何て思っていたのですが、この日以後はかなりの頻度で呑んでいます。
飛行機は何故か別なんですよ。
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う~ん。
火が弱いみたいです。
なかなかイカが焼けません。
まあ、多分ですが生でも大丈夫でしょうけど。
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我慢できずにビールなんか飲んでいました。
イカが焼けて、それを割いて出してくれます。
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列車は芦野公園駅に停まりました。
うん?
誰か手を振っています。
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ここに喫茶店?があって、そこの奥様が列車を見送ってくれました。
綺麗な人です。
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呑んでいるとあっという間に着いてしまいます。
終点の五所川原に到着してしまいました。
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この時、新幹線が函館までの開業を49日後に控えていました。
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津軽中里駅にて。

鉄道
02 /18 2024
終点の津軽中里まで来ました。
こちらは駅舎内に店舗がいくつかありました。
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駅の外観です。
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駅の中少し休憩して、再びホームに入ります。
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駅員さんが雪かきをしていました。
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今度はメロスはこちら側です。
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連結部分です。
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最北端の私鉄駅なんですね。
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ストーブ列車は客車ですので、自力では前に進めません。
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ストーブ列車に・・津軽中里まで

鉄道
02 /17 2024
列車は途中にある有人駅金木(かなぎ)に到着しました。
殆どの人は斜陽館に行くのか?降りてしまいました。
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途中駅です。
案内に「ふこうだ」とあったので、どんな字を書くのかと思ったら。
この字でした。
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最後まで乗って行くのは私だけでした。
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雪の津軽平野を走ります。
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車内の気温は16度でした。
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終着駅津軽中里に到着しました。
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気動車メロスは進行方向を変えるために一旦切り離されます。
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今度は五所川原側に連結されます。
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kazekaoruoka

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